LA
VÍA DE VILLANUEVA A GUADALUPE SE RECUPERA PARA EL OCIO
El
Programa Vías Verdes de la Fundación de Ferrocarriles permitirá
la adecuación medioambiental de este trazado férreo sin uso para
dotarle de una infraestructura ecoturística.
Un
total de 55 kilómetros de raíles que dejarán de estar muertos
para convertirse en una vía verde, un recorrido por el sureste extremeño
que parte desde la ciudad pacense de Villanueva de la Serena para finalizar
en Logrosán. Este es el objetivo del primer tramo de la Vía Verde
Vegas del Guadiana previsto iniciarse para este año.
La Fundación de los Ferrocarriles Españoles es la que coordina
a nivel nacional el programa Vías Verdes, el cual tiene por objeto la
recuperación medioambiental de los trazados ferroviarios fuera de uso
para fines alternativos de carácter recreativo y ecoturístico.
En este caso concreto la vía férrea que se pretende recuperar
es la que conectaba Villanueva de la Serena con Guadalupe.
Fue a principios del pasado mes de agosto cuando los ayuntamientos de las localidades
por las que pasará esta Vía Verde recibieron el estudio de factibilidad
con las líneas maestras por las que se regirá esta ambiciosa actuación
que proporcionará una nueva opción a los extremeños para
el ocio y el tiempo libre.
Los antiguos ferrocarriles son acondicionados como vías verdes para la
práctica del cicloturismo, senderismo y paseo a caballo; ofreciendo estos
trazados, por la suavidad de sus pendientes, niveles máximos de
accesibilidad y seguridad, lo cual permite que sean disfrutadas por todo tipo
de usuarios, incluso los que están menos preparados para el ejercicio
al aire libre: personas de edad avanzada, niños, minusválidos...
Estas evidentes ventajas son realzadas mediante el acondicionamiento de la plataforma
ferroviaria: limpieza y mejora, revegetación en los márgenes,
rehabilitación de túneles y puentes, barandillas en terraplenes,
iluminación en túneles, etcétera.
Además, las edificaciones ferroviarias se rehabilitan para localizar
en ellas servicios y equipamientos complementarios a la propia ruta: albergues,
restaurantes, ecomuseos, centros de alquiler de bicicletas, puntos de información
o cámpings. Con estas actividades se fomenta el turismo interior o rural,
y se contribuye a la reactivación socioeconómica a nivel comarcal.
A su vez se promueve el empleo local, en particular de los más jóvenes.
Especialmente importante es la señalización, diseñada específicamente
para las vías verdes, que lleva incorporada la imagen identificativa
del Programa de Vias Verdes y que utiliza traviesas ferroviarias como soporte.
Estas traviesas son empleadas de igual forma para impedir el tráfico
motorizado sobre la vía, excepto en tramos puntuales en los que esté
permitido el acceso restringido de vehículos a fincas.
El proyecto de la Vía Verde de las Vegas Altas del Guadiana incorpora
también, aparte del acondicionamiento del antiguo trazado ferroviario,
la dotación de unos servicios complementarios como son la señalización,
el mobiliario, la revegetación y la adecuación de los accesos.
El resto de equipamientos que se proponen, como son los centros de interpretación
temáticos, albergues, casas rurales, áreas de acampada y paneles
interpretativos, se desarrollarán en otros proyectos.
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Fuente:
el Periódico EXTREMADURA (Sábado, 10 de marzo del 2001)
Texto: F.J. HORRILLO
Fotos: LINO SÁNCHEZ
RECORRIDO
La Vía Verde de las Vegas del Guadiana, tal
y como está diseñada, tiene su punto de partida en la
ciudad pacense de Villanueva de la Serena, y desde allí y a
lo largo de sus 55 kilómetros de longitud pasa por las localidades,
o en algunos casos por las inmediaciones, de Rena, Villar de Rena,
Torviscal, Palazuelo, Madrigalejo y Logrosán, que es donde
muere.
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